大學生方程式賽事成立于1981年，是由德克薩斯州立大學和SAE-International聯合發起的一項汽車科技人才培養競賽。截至2024賽季全世界已有24個國家地區舉辦、825支車隊參賽，賽事已成為一項在世界范圍內頗具有影響力的精英汽車人才選拔的公共平臺。中國賽自2010年開展首屆至今已有15年歷史，賽事系統注冊車隊共370支。2024年隨著規則與美、德進一步接軌，賽事組委會與VDA,JSAE，KSAE等組織的聯系日益加強，中國賽迎來了多元化的交流與發展。本賽季共有來自德國、俄羅斯、新加坡、中國香港等國家和地區共計六支境外車隊來華參賽。隨著賽季結束中國賽參賽車隊積分正式納入世界排名。

 

世界排名根據以下規則設立：

       當前賽季總積分取決于車隊近三個賽季總成績，其中每個賽季取前六場競賽總成績，不同國家競賽將根據前十名車隊世界積分與世界前十名積分進行比較，取線性關系系數，該系數作為本賽季該競賽的競賽系數。

世界排名前二十五位次如下：

 

       隨著澳大利亞賽落下帷幕，2024賽季世界排名正式發布：美國伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校，愛沙尼亞塔林應用技術大學分別獲得油、電組別世界第一。吉林大學獲得油車組別世界第21、中國車隊第一；武漢理工大學獲得電車組別中國車隊第一、世界第22。

世界排名鏈接：https://fs-world.org

 

車隊&賽車簡介：

       吉林大學吉速方程式車隊（簡稱“吉速車隊”）成立于2009年，自中國賽創辦以來連續參加了每一屆比賽，并在近年創下了“七年六冠五連冠”的記錄。2024年，吉速車隊率先開發出第一代并聯式混合動力賽車。賽車堅持“長軸距、低質心、縱置發動機、軸傳動”的技術路線，通過輕量化設計在較上代賽車“零增重”情況下實現了混合動力技術。吉速車隊在2024年日本賽中獲得了設計答辯第一名、八字項目第一名，被日本媒體譽為“來自中國的刺客”；在2024年中國賽中獲得了設計答辯、成本、直線加速、耐久四個項目第一名以及總成績冠軍，再度成功衛冕。

 

       武漢理工大學WUTE電車隊成立于2013年，11年來屢次獲得佳績。2024年車隊繼續挖掘單電機后驅的平臺潛力與性能上限。整車布局上，賽車以空氣動力學為主導，形成了高前艙底板、座艙底部收窄、緊湊前艙截面的特征。為過渡至分布式驅動布局的高熱管理需求與高壓部件二次開發，賽車首次應用了自主重新封裝的電驅系統。同時自制儀表與后域控制器以協助整車控制器，搭載了完整的傳感器數據采集系統，并開發無線數傳實現數據實時監控。在2024年中國賽獲得設計答辯項目第四名、八字繞環第三名、總成績第三名。