昨天李斌先生的直播中突然提到其直播收益33088元全部捐給“中國大學生方程式系列賽事”活動。其實對于李斌先生這個決定我并不感到意外，因為這件事相較于李斌先生對“中國大學生方程式系列賽事”做出的貢獻只是九牛一毛，冰山一角?？吹酱蠹以谠u論區表現的既興奮又好奇，興奮的人是因為李斌先生又一次為“大學生方程式系列賽事”做出了貢獻，好奇的人可能是不了解“大學生方程式系列賽事”到底是個什么活動。接下來簡單講講李斌先生與方程式賽事的故事。

       首先我要說一下什么是“大學生方程式大賽”：在1981年的美國舉辦了首屆大學生方程式大賽，隨后2003年的日本，2006年的德國均開始舉辦自己的賽事活動。大賽的參與主體是學習汽車及相關專業的一群大學生，以院校為單位組建車隊，參賽大學生組織團隊每年獨立自主設計、制造、調試一臺方程式賽車。設計制造過程中除考驗團隊工程實踐能力，還考量團隊工程管理、商業營銷、成本控制、招商宣傳等全方位能力。每一臺方程式賽車都是一群有志青年傾注一整年時間的智慧和工程成果，也是工匠精神的真實寫照。中國賽自2010年舉辦首屆至今已經連續舉辦14年，賽事也由單一油車競技發展成為集合油車（混動）、電車、無人車、巴哈越野車四個組別的汽車人才培養平臺。

       說到“中國大學生方程式汽車大賽”的創辦，就不得不提兩個重要人物，一個是現任中國汽車工程學會名譽理事長的付于武老先生，另一個就是大家熟悉的李斌先生。作為賽事奠基人之一，大家都習慣叫李斌先生斌哥，這個稱呼也充分說明了大家對李斌先生的愛戴。隨著中國汽車產業井噴式的發展，伴隨而來的就是汽車產業相關人才的嚴重匱乏，院校出來的應屆畢業生到了企業還需要進行相關培訓才能適應崗位需求，這種情況極不利于當時企業對人才的渴求，甚至會抑制中國汽車產業的發展。在這種環境背景下，為了滿足中國汽車產業人才需求，推動中國汽車產業健康可持續發展，時任中國汽車工程學會副理事長兼秘書長的付于武先生和易車創始人李斌先生聯手將這項旨在培養汽車產業高端人才的賽事引入中國。賽事在2006-2009年籌備，并于2010年在上海舉辦了第一屆中國大學生方程式比賽。

       2015年，隨著電動汽車的發展，產業對人才需求也越來越迫切，在斌哥的推動和支持下，中國汽車工程學會正式將電動組別獨立成賽，并于同年舉辦了“蔚來杯中國大學生電動方程式大賽”。隨著汽車智能化、網聯化的進步蔚來與學會一同推動智能網聯汽車人才培養并冠名支持了無人駕駛這一組別。

       可以說，沒有斌哥的鼎力支持就沒有目前的這些賽事平臺供同學們嶄露拳腳，就像斌哥在視頻中提到的，約30000名大學生參與過賽事，換句話說，就是為中國汽車產業提供了近30000名高端人才，賽事發展到今年是第15年，目前賽事畢業生已經在各個企業中發揮著重要的作用，成為了汽車強國建設的基石。在連續十余年的支持中斌哥把學生的賽車帶到各地車展蔚來展臺上。把中國學生的賽車送到銀石與牛津、劍橋坐而論道，把學生的造車夢帶到霍根海姆與斯圖加特、慕尼黑工大同場競技。在時代的浪潮里一代代汽車人前赴后繼，在交通強國的建設中數萬名賽事畢業生投身其中。

再次感謝并向汽車學子的筑夢人斌哥致以無上敬意！